La notícia a ara.cat 25/06/2013

Els municipis i les cambres de comerç consideren que la xarxa de proximitat ha d’anar més enllà de Reus

L’anunci de l’acord entre Generalitat i govern espanyol per crear l’any que ve un servei de Rodalies ferroviàries a Girona, Lleida i Tarragona ha deixat un regust agredolç a la demarcació meridional. D’una banda, el territori veu el servei de Rodalies com un avenç en un dels seus dèficits històrics, la cobertura ferroviària. Però de l’altra, diversos estaments han alçat ja la veu perquè consideren que el traçat anunciat, que es limita únicament a la línia entre Tarragona i Reus, és totalment insuficient per cobrir les necessitats de la població i els seus sectors econòmics.[…]

[…] Els dèficits ferroviaris al Camp de Tarragona, als quals l’anunciat servei de Rodalies no dóna resposta, els posa de relleu també la plataforma Promoció del Transport Públic de Catalunya. El seu president, Ricard Riol, detalla el greuge comparatiu: “A Girona s’està plantejant una línia de prop de 100 km i a Lleida d’uns 50 km, mentre que al Camp de Tarragona només de 15. No es tracta que tothom tingui els mateixos quilòmetres perquè la morfologia de cada zona és diferent, però és evident que Tarragona surt mal parada, un cop més, en infraestructura ferroviària”.

Promoció del Transport Públic està d’acord que cal una línia des de Reus fins a Sant Vicenç de Calders i una altra que vagi per la costa com a mínim fins a Cambrils. La plataforma creu que l’estació de Sant Vicenç ha de servir de pont entre les Rodalies de Tarragona i les de Barcelona. El seu president apunta, a més, que “l’extensió territorial és bàsica, però també ho és la freqüència”. “Creiem que a Tarragona, combinant els trens de Rodalies amb els regionals, s’haurien de garantir dos trens a l’hora, almenys a les hores punta”, diu. Riol admet, no obstant, que l’anunci de la creació de les Rodalies “és una bona notícia perquè l’esquema dels trens regionals és de finals dels anys 80”. “En 25 anys no s’ha potenciat el ferrocarril fora de l’àrea metropolitana de Barcelona, amb un marcat caràcter centralitzador”, afegeix.[…]