Se preguntas,que fueron presentadas el 19 de mayo de 2017, versaban sobre tres contratos con un número de expediente propio cada uno. El primero de los contratos se refiere “a un estudio que posibilite la explotación de un tren de proximidad, el estacionamiento de trenes de mercancías de 750 metros de longitud y la implantación del tercer carril y tareas de obras en el ámbito del eje atlántico licitado con expediente número 3.12/06402.0227”.

El segundo de los expedientes desaparecidos es un “estudio de la posición del tercer hilo para una explotación mixta en el corredor mediterráneo.Tramo Vandellós-Tarragona, licitado con el expediente número 3.12/06402.0227”.

Preguntas sobre el coste de los estudios

Y ya en enero, el Ministerio, que entonces estaba dirigido por el ministro del PP Íñigo de la Serna, remitió la respuesta relativa al primero de los expedientes. “En contestación a la iniciativa de referencia, se señala que con la información indicada en la solicitudno se ha localizado ningún estudio, por lo que no se puede proporcionar la documentación referenciada”, indica la contestación.

Castel, que ya había pedido previamente amparo a la Mesa del Senado por la tardanza de esas respuestas, quedó muy sorprendida por la desaparición de esos expedientes y decidió no tirar la toalla por lo que, en enero de este año, presentó una nueva batería de preguntas sobre el coste de los estudios perdidos para cerciorarse de que sí se habían tramitado.

Más de un millón de euros

Las respuestas, recibidas el 27 de marzo de este año, confirmaron que esos estudios habían sido realizados y pagados. “Según el informe de liquidación, el valor de los trabajos ejecutados asciende a 458.040,13 euros (IVA no incluido)”, indica la respuesta relativa al primero de los trabajos, referente a la implantación del tercer carril. La respuesta sobre el segundo expediente, el del tercer hilo, es idéntica. El estudio se hizo y costó 458.040,13 euros sin IVA. Ambos estudios fueron realizados por “la sociedad Ineco”, participada por el Ministerio de Fomento.

El tercero de los estudios de viabilidad, relativo al acondicionamiento de la alta velocidad para mercancías, “se ejecutó mediante un contrato menor cuyo importe asciende a 17.999,99 euros (IVA no incluido), según se desprende de la respuesta recibida por la senadora. En total, los trabajos que el Ministerio no logra localizar costaron 934.080, 25 euros sin IVA y superaron el millón de euros una vez sumado el impuesto.

Más preguntas

Castel no puede ocultar su sorpresa por la desaparición de estos tres expedientes. “Solo encuentro dos explicaciones, o hay corrupción o no nos los quieren facilitar porque el contenido puede ser muy polémico”, explica la senadora republicana a La Vanguardia.

Dispuesta a llegar hasta el final en este misterio de los expedientes desaparecidos, Castel aprovechó la comparecencia del secretario de Estado de Fomento, Pedro Saura, en el Senado el pasado miércoles para preguntarle por el asunto. Saura, que solo lleva unos meses en el cargo, no supo responder, pero prometió que “lo investigaría”, explica la senadora, que planteará el caso al actual ministro, José Luis Ábalos, el próximo 27 de noviembre cuando comparezca en la Cámara alta si antes no ha logrado una respuesta satisfactoria.